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电银付官网(www.dianyinzhifu.com):服务不到位 单车环岛超呒fu

admin 社会 2021-10-22 156 2
台湾自行车节吸引许多外国骑士来台环岛。

交通部将2021年旅游主题订为「自行车旅游年」,部长林佳龙日前更率部会局处主管接力环岛,为自行车旅游体检,但海内环境真的准备好迎接自行车旅游发作了吗?苏花公路清水断崖是单车环岛者一生必解锁的成就,但路段窄、大小车争道,成为「最美,却致命」路段;除了台北、高雄能以自行车在都会中通勤,其他县市则成为断点。车友直言,海内许多服务还没到位,民风尚待养成,今年顶多称「自行车元年」。

台湾拥有环岛1号线及25条环支线,合计约2690公里的自行车路网,单车环岛被视为一生必解锁的成就,尤其苏花公路清水断崖前后是公认最美路段,能让骑士近距离浏览金刚岩,像在湛蓝的太平洋上骑乘。然而该路段窄,大小车争道险象环生,许多骑士忍痛放弃。

苏花段 最美却致命

凭据交通部运输研究所观察,除了苏花段,骑士在环岛1号线上最常遇到的逆境,包罗大小车争道、路宽太窄、路面不平与隧道视线不佳。

自行车爱好者刘先生说,自己与许多环岛骑士一样,选择搭火车跳过苏花公路,该路段美归美,但不敢拿命来实验。而花东路廊海线笔直又好骑,但能住宿休息的地方太少,沿途的观景台外面有气氛,实质辅助却不大。

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也有车友说,交通部画设的环岛1号线指标常把人带错偏向,不贴近单车环岛人的需求,路线上也看不出来支线要去哪、标示偏向不清,跟汽车的路标相比着实差太多。

除了旅游旅行,转换成都市通勤,许多县市的自行车道规画佳,但使用率偏低,除台北市与高雄市做出规模,其他县市成为自行车旅游难以衔接的断点。

租金高 游客难埋单

「服务不到位是主因」,自行车旅游达人田珍绮剖析,租赁自行车是旅游推动上一大逆境,业者投入高成本反映在租金,消费者不愿埋单,而太阳春的又欠好骑、维护状态纷歧,都影响消费者兴致。

纵然有单车,还要面临台铁的接驳运送、旅行社、饭馆怎么包装行程等问题,田珍绮以为,「自行车旅游年」,1年内恐难以做出功效,顶多把今年视为象征性的元年。

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