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余姚教育网:重组“赔钱卖身”!国民神车陷退市边缘,7万小散无眠

admin 财经 2021-10-01 170 1


曾经的“国民神车”一汽夏利现在陷入了退市边缘,最楸心的莫过于7.14万股东,被投资者寄予厚望的重大重组事实能不能辅助公司脱困呢?

深交所警示退市风险

4月8日,一汽夏利公布的2019年年报显示,一汽夏利去年实现营收4.29亿元,同比下降61.85%;归属于上市公司股东的净利润为-14.81亿元,同比下降4068.32%。

停止讲述期末,总资产19.47亿元,总欠债33.05亿元,归属于上市公司股东的净资产为-13.9亿元。

当天晚间,一汽夏利再发通告称,经审计的2019年期末净资产为负值,公司股票交易自4月10日起将被深圳证券交易所执行退市风险警示,股票简称由一汽夏利变更为*ST夏利。

扣非净利延续三年为负

一汽夏利曾被誉为“国民神车”,而除了净利润亏损超14亿元外,其“扣非净利润”也已经是延续三年亏损。

凭据其历年年报数据,2017年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-16.66亿元,2018年为-12.63亿元,2019年为-13.9亿元。

年报还显示,公司去年总资产为19.47亿元,较上一年的45.15亿元下降56.88%;归属于上市公司股东的净资产为-13.87亿元,较上一年的9334万元大降1585.65%。

此外,一汽夏利去年基本每股收益为-0.9281元,加权平均净资产收益率为-228.86%,两项数据均大幅下降-4066.24%、-278.01%。

卖车:售一陪二

卖车不挣钱是一汽夏利现在陷入困境的主要缘故原由。

年报并显示,从销量上来看,2019年一汽夏利销量为1186辆,同比削减93.69%;产量为4023辆,同比削减81.4%。一汽夏利去年销售多为库存车,停止2019年年底仅剩95辆库存车。

而汽车制造这块营业的毛利率显示相当糟糕。年报数据显示,汽车制造业在2019年的毛利率为-84.26%,同比下降39.32%,也就是说,相当于靠近卖一辆车赔两辆。

经济学家宋清辉示意,曾经的“国民轿车”沦落到退市的境界,缘故原由有许多,其中最主要的缘故原由则是对海内汽车市场熟悉不足,再加上品牌塑造不力、产物创新能力不足和营销能力不强,从而导致一汽夏利产物升级措施没有跟上汽车市场消费升级的市场需求。

2大行动欲脱困

而若何改变谋划困局?一汽夏利在2019年做出两个“重大决议”。

一是与南京博郡建立合资公司天津博郡;

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