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联博api接口:MPV市场下行,面向家用的五菱凯捷为何而生?

admin 科技 2020-09-20 18 0

弁言 | 意在走出国门?

今年五菱刷了不少的存在感,先是造口罩,随后亮相了有望成为海内最廉价纯电动车的宏光MINI EV,不久前又推出了地摊经济神车荣光新卡翼开启。险些每一次五菱有新动作,就能迅速上热搜。

而在最近,五菱又推出了全新银标Logo,并宣布了首款应用该Logo的车型凯捷。

据了解,“凯”字意为胜歌,“捷”字意为胜利,再连系Victory的英文名,看得出五菱对这款车型充满了自信。

那么它到底有什么看头呢?

一、设计渐有档次感,但却有熟悉的感受?

以往提起五菱,人人脑海中想到的词大多是“低端”、“廉价”。

究竟五菱主攻10万元以下市场,曾经一度成为海内单一车型销冠的五菱宏光也是以高性价比和皮实耐用著名。

但从凯捷最先,以往五菱车型上的那种廉价感显著削弱。

新车采用了较为尺度的MPV造型,前脸的大尺寸盾型格栅配上分体式大灯显得较为犀利,而整车的线条也变得加倍厉害,整体跟上了时代的潮水,而且颇为耐看。

而在“内在美”上,凯捷也进行了大幅度的改变,液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆、全景天窗等时下盛行的元素都加入了进来,而且新车采用了米/黑的撞色配色,颇有几分居家范儿。

单从静态体验看来,新车的质感已有质的飞跃,整体档次感的提升似乎也意味着,凯捷的动力水平也不应模糊。

据了解,新车将搭载1.5T发动机,最大马力177Ps,这也是五菱现在所有车型中的最强动力。

而通过这些改变可以看出,凯捷似乎想要突破廉价车的定位,从而开拓家用MPV市场。

只是不知怎么,凯捷的设计气概总会给人一种熟悉的感受,倘若你见过新宝骏RM-5,想必能够发现二者的设计存在一些相似之处,这似乎也意味着二者的售价或许会对照靠近。

不外RM-5相对加倍偏向年轻个性,而凯捷的设计则更相符更多数人群的审美,两者的潜在客户群体照样有些区别的。

二、MPV市场恢复缓慢,凯捷生不逢时?

虽然五菱凯捷的产物力不差,但需要注重的一点是,MPV市场近些年连续缩水,近三年划分泛起了18.6%、16.9%和20.7%的跌幅。

而且在整体车市回暖的今年5月,MPV市场依旧泛起了22.4%的同比下跌,恢复速率远不及轿车和SUV。

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