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华航(2610)公布第三季财报,第三季营收376.98亿元,年增9.35%,本业亏损3.37亿元,归属母公司净利1.26亿元,每股盈余0.02元;累计前三季营收突破千亿元,达1,117.83亿元,年增21.93%,营业净利42.49亿元,税后净利31.42亿元,归属母公司净利36.18亿元,年增132.64%,每股税后盈余0.6元。

台湾边境解封政策松绑、6月中开放旅客来台转机及暑假旺季需求,华航今年第二季起客运持续增班布局,客运运能逐步恢复且市场需求转强。第三季客运收入为近三年同期高点,年增497%,也较第二季显著成长,其中以东南亚、北美及欧洲地区旅客增加较为明显,前三季客运收入亦较去年同期大幅成长,市场转强复苏中。惟近期全球经济受通货膨胀及升息影响,逐渐压抑货运市场需求,货运部分相较于上半年有趋弱现象,但运价较去年同期仍相对高档,且有支撑力道,然航空燃油偏高,对整体经营造成压力。

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华航第四季整体客运航班增加5成,区域及长程航线完整布署,看好东南亚商务及旅游市场,将于12月开航宿雾,2023年1月开航岘港及清迈,明年农历春节旺季东南亚区域将提供每周达120班;华航也积极推广北美/欧洲至东南亚来回、欧洲至大洋洲来回、大洋洲至东北亚来回等六航权转机产品。

货运部分,持续强化台湾转运枢纽地位,优化航网效益,加强精密机台、电商货物以及冷链产品等特殊货物的运送。随着后疫情客运复苏,客机大量复飞后所增加的腹舱运力将使市场出现较具竞争力的运价,而亚洲跟美国等制造业及大宗消费地区,空运需求预期仍将持续。华航将以货机机队优势稳占商机,持续争取包机及专案货源,并整合客货机运力。

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