首页 科技正文

鸡西市天气预报:资介入不〖代〗表阵亡,VOLVO 走过十年的求生之路

admin 科技 2020-04-16 49 0 admin科技

2010年由于财政陷入困境而被中国吉祥买走的VOLVO,在这10年之中到底发生什么事,让它现在仍好好存在世?

2010 年,履历全球金融危机而幸存的 FORD,亟需稳固其濒临溃逃的财政状况,〖必〗须将亏损严重的子品牌尽速脱手,其中 2009 年财政就已陷入困境的 VOLVO 被高层指定出售。那时可以选择的买家似乎不多,一边是两家可能资金不足的财团,另一边则是吉祥,这家在那时名不见经传的中国汽车品牌,年销量只不外是 30 多万辆,「最后竟乐成争」取到 VOLVO 将它并购。2010 年,吉祥控股团体董事长李(书福)与 FORD 那时的首席财政官 Lewis Booth 握手完成买卖,现在,VOLVO 并没有像某些人展望的那样由于中资介入而一败涂地,而是在坚持品牌的特色下稳固生长并最先赢利。

VOLVO 原本只是一家北欧小规模车厂,销售工具留意于一群忠诚度高、但数目逐渐削减的客群,在这被并购的十年间,却最先转型成为一家在三大洲生产的高级汽车全球品牌。他们将欧洲的工艺和手艺,连系了中国的效率和天真性,最后的效果却让一票分析师跌破眼镜。

2010 年 3 月 28 日,吉祥控股团体董事长李(书福)与 FORD 那时的首席财政官 Lewis Booth 签下股权转换购置同意书,开启了 VOLVO 重生之路。

十年前,业界普遍以为 VOLVO 的传奇到此为止,许多人点出 VOLVO 的产物线与那时吉祥有限的低阶经济型汽车之间无法形成协同效应,像 FORD 这样的汽车巨头都失败了,吉祥固然也没有设施创造出需要的规模经济,使 VOLVO 在与壮大的德国高级品牌的竞争中胜出。

吉祥以为 VOLVO 是家拥有 80 年历史的汽车品牌,在市场上应该仍具有有足够的竞争力和吸引力。

吉祥以为 VOLVO 是家拥有 80 年历史的汽车品牌,在市场上应该仍具有有足够的竞争力和吸引力,这是他们愿意挹注 110 亿美元资金让 VOLVO 能够生长自己的手艺以取代 FORD 手艺的缘故原由。在此之后,VOLVO 的研发资金变得丰裕,然而他们却意识到要继续研发 SUV、货车和轿车,需要的是更高度的天真性,因此开发出一套可替换的模组化架构,让未来的产物都建立在这种全新焦点平台上,也就是可扩展式模组化架构 SPA(Scalable Product Architecture)。SPA 事实上不只有助于降低新车开发成本,还能让他们在短时间内就把欧洲两家工厂组装的新车组装作业,移交到中国、美国的生产线。

模组化底盘的扩充性降低了 VOLVO 的开发成本,同时也加速新车推出的时间。

这种天真研发生产的模式对于 VOLVO 销量提升异常有辅助,投资很快获得回报,已往十年间,销量不停发展。2010 年,VOLVO 仅售出 37.4 万辆汽车,而在 2019 年底为止,VOLVO 已经缴出 70.5 万辆汽车的成就,吉祥甚至答应,2020 年可以让这一数字到达 80 万。

VOLVO 十年来在全球的销售量翻倍发展,预估今年可望杀青 80 万辆。

开发天真具有可扩展性“的底盘”架构不是什么激进的事,然则 VOLVO 的引擎战略一定是。面临高级品牌的竞争对手以 6 《缸》、8 《缸》甚至 12 《缸》引擎吸引高端客户的注意力,VOLVO 却决议它所需要的只是一个稳固的四《缸》引擎系列,接着再导入一个三《缸》引擎,通过涡轮增压系统以及极具远见的电子动力系统,他们以为这就够了。Hakan Samuelsson 这位 VOLVO CEO 直接断言:「以气《缸》数目论英雄的日子已经已往了!」

吉祥汽车应用了 VOLVO 的手艺资源,为自家产物举行周全提升。

通过这一连串的措施,VOLVO 的母公司迅速推动了 VOLVO 在中国的生产基地扩张,先是在成都,然后是大庆,不外 VOLVO 依然主导一切工程手艺方面的事务。{吉祥云云大}费周章,野心固然不只是为了中兴 VOLVO 事业,由于他们真正想要的,是彻底行使 VOLVO 的科技实力;在 2013 年,吉祥在VOLVO 的田园哥德堡成立了 CEVT(中国欧洲车辆手艺中央),主要目的就是研发一套可让 VOLVO、Geely、Polestar 和 Lynk & Co 等品牌共用的平台架构。

为了开发出适用于吉祥旗下各品牌通用的平台,全新研发中央必须先面临东西方差别的文化差异。

全新研发中央是由业界资深专家 Mats Fagerhag 所主导,【运作方式和】 VOLVO 自己的开发部门有很大差别,幕后金主换人后,业界戏称的「吉祥速率」,必须先与「VOLVO 耐心」完善揉合才行;由于在瑞典,旅行出发前必须先行计画,而在中国,所谓的计画都是出发后才最先举行,VOLVO 势必得先顺应这种文化上的差异。

SPA 和 CMA 协力组成了 VOLVO 差别级距产物的完整阵线。

最后他们乐成了,仅仅花了三年的时间,就推出了 CMA(紧凑型模组化架构)。至此,用于 90、60 系列的 SPA,以及用于 40 系列的 CMA,协力组成了 VOLVO 差别级距产物的完整阵线。基于 CMA 架构打造的 XC40,去年是 VOLVO 全球销量排行榜仅次于 XC60 的畅销车。同团体高阶品牌 Lynk & Co 和 Polestar 也有多种车型应用,此外,它也应用在 Geely 旗下的 Coupe SUV 和概念车。

自 2011 『年以来』,VOLVO 销售额就不停攀升,公司一直处于盈利状态。

CMA 的泛起不只一举成为世界上最广泛应用的模组化架构,也使得 VOLVO 连续从中受益,自 2011 『年以来』,销售额就不停攀升,让 VOLVO 公司一直处于盈利状态。现在中国已经成为 VOLVO 品牌最大的单一市场,占 2019 年总销售额的 22%,美国已经退居第二。

VOLVO 放眼于动力电子化的未来,已经计划 2025 年后将有半数产物会是『动动车』。

VOLVO 的焦点价值在于平安,而在动力电子化方面,今年目的是杀青 20% 销售车辆属于插电式夹杂动力或纯电汽车。VOLVO 答应,2025 年所有售出的汽车产物中将有 50% 是电动汽车。与此同时,所有 2021 年款车型的最高时速将被限制在 180km/h,这项平安答应对于追求速率的高级品牌来说,犹如它当初只生产四《缸》引擎的决议一样勇敢。

,

sunbet

www.0577meeting.com提供官方APP下载,游戏火爆,口碑极好,服务一流,一直是sunbet会员的首选。

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站Sunbet的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论